セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンが前で走っているチームメイトのランス・ストロールと入れ替え、エステバン・オコンを追い抜くチャンスを与えたと語った。
前戦のフランスと同様に、アストンマーティンはハンガリーGPで1人のドライバーがポイント圏内にいて、もう1人のドライバーがトップ10のすぐ後ろを走っていました。フランスでは10位争いを繰り広げましたが、今回は残り数周で、ストロールはベッテルに ポジションとポイントを譲りました。
ベッテルの方に「オコンを抜いて 9 番手になるチャンスがあった」と判断され、彼自身も「別のコーナーがあればそうなっただろう」と説明した。最終的に10 位でフィニッシュし、アストンマーティンにポイントをもたらしました。
■セバスチャン・ベッテル 予選18位→決勝10位
アストンマーティンの声明によると、ベッテルは「今日はポイントを獲得するために懸命に戦わなければならず、最終ラップでエステバンを追いかけていたとき、2ポイントに近づいた」と語った。
「エステバンに追いつくチャンスがあったので、チームはマシンを入れ替えたが、明らかにバーチャルセーフティカーでダメージを受けて、時間切れになった。最終ラップはかなり接近していたけど、動くにはあと1コーナー必要だった。たくさんの戦いとオーバーテイクがあった楽しいレースでした。第２スティントは少し難しかったですが、ミディアムでの第3スティントではバランスが良くなりました。レースペースは再び競争力があったので、土曜日のパフォーマンスを改善することが今年の後半に焦点を当てる必要がある」
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■ランス・ストロール 予選14位→決勝1１位
ストロールは、マクラーレンのダニエル・リカルドと接触。リカルドは5秒のペナルティを受けました。ストロールは、リカルドが単にハードタイヤのグリップを欠いていたことを認めており、リカルドはそれを「氷上」でのドライビングと例えている。ストロールは「ソフトタイヤは最終スティントでの走行には不適切であることが判明した」と説明した。
「今日は力強いレースをしたと思う」と彼は言った。「最後のスティントでは、セバスチャンはミディアムで、私はソフトでした。私にはミディアムが残っていなかった。彼はそのタイヤをもう少し長持ちさせることができました。悲しいことに、この状況ではソフトは間違ったタイヤでしたが、これらはレースで起こります。トップ10に入っていくのは楽しかった。ダニエルを抜いたとき、ターン2で彼の内側にスペースを残したけど、彼はハードタイヤのグリップに苦しんでいて、少し深く入りすぎたと思う。そういうこともあります」
@danielricciardo بعد نهاية السباق ذهب للأعتذار من @lance_stroll. 🧡#McLaren #DR3
pic.twitter.com/5fLRTTEobZ— ماكلارين بالعربي (@McLarenF1Arabic) July 31, 2022
「我々は土曜日よりも日曜日の方がペースが良いように見えるので、それを調べる必要があります。しかし、今日から得られるポジティブな点はたくさんあります。」
またもや力強い日曜日でした。ベッテルが言うように、アストンマーティンが取り組む必要があるのは予選パフォーマンスであるようです。
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