ハンガリーGP決勝レースでランド・ノリスが終盤にアンダーカットを決めてトップに立つと、マクラーレンとドライバーの間で無線でのやりとりが激しくなった。
マクラーレンは最終ストップでランド・ノリスをオスカー・ピアストリより先にピットインさせるという戦略的決断を下し、ノリスーがトップに浮上。
スタートでピアストリがトップに立ち、レースをリードしていたが、アンダーカットをした。
チャンピオンシップで首位のマックス・フェルスタッペンに迫りたいノリスは明らかに勝利を狙っていたが、マクラーレンはピアストリを本来のポジションに戻して順位を戻したかった。
当初は抵抗していたノリスだったが、残り3周となった68周目にチームメイトに譲る。マクラーレンとドライバーの間で交わされたすべてのチーム無線を振り返ると、ノリスのレースエンジニア、ウィル・ジョセフがどのようにドライバーを説得したかがわかる。 お名前.com
47周目
オスカー・ピアストリのレースエンジニア、トム・スタラード(TS)「OKオスカー、ランドがハミルトンをカバーするためにピットインした。その状況を管理するから、今からベストペースを出してくれ。ベストペースだ」
「ベストペースだ。ランドについては心配しないで」
48周目
ランド・ノリスのレースエンジニア、ウィル・ジョセフ(WJ)「OK、ランド、オスカーがピットインした。オスカーがピットインしましたよ。君のすぐ後ろに出てくるだろう。あなたの都合に合わせて、順位を元に戻したいと思います」
49周目
WJ「ランド、この後まだ21周ある。現在、あなたがファステストラップを記録しています。タイヤに気をつけてください」
51周目
TS「 よし、オスカー、ランドに追いついたらポジションを入れ替えよう。順位は入れ替えるけど、ランドが多くのレースタイムを失うのは避けたいんだ」
53周目
WJ「それとランド、無線のチェックをお願いします」
LN「はい、はっきりと聞こえている」
WJ「OK、4コーナーと11コーナーでタイヤを温存してください。」
56周目
WJ「もっとタイヤをセーブして、オスカーを通したいんだ」
LN「それなら、最初に彼をボックスに入れておくべきだったね?」
WJ「関係ないことだ」
LN「いや、関係あるよ。僕にとってはね」
57周目
WJ「ランド、4コーナーと11コーナーでタイヤを使いすぎ、6コーナー出口と9コーナーでリアを使いすぎているようだ。オスカーが3.5秒遅れています。君が正しいことをしてくれると信じている。」
58周目
WJ「そしてランド、ヒロシはタイヤにストレスを感じているようだ」
59周目
WJ「ターン4、ターン11、うんざりしてきた」
61周目
WJ「OK、ランド、残り10周、2台ともタイヤを使いすぎているようだ。今までの日曜朝のミーティングを思い出してください」
LN「そうだね、彼に追いつくように言ってくれ」
64周目
WJ「ランド、彼は追いつけないよ。あなたの主張は証明されたし、そんなことは問題ないんだ」
LN「彼はずっと速いタイヤを履いている。つまり、いずれにせよ僕はアンダーカットを狙ったんだ。もしそうしていたら、もうとっくに前に行っていた」
WJ「おい、僕たちはチームのためにこの順番でストップしたんだ」
WJとLNは意味不明の会話を交わす。
WJ「君を守りたいんだ、約束するよ。君を守りたいんだ」
66周目
WJ「ランド、あと5周だ。チャンピオンになるには、自分ひとりではなく、チームと一緒でなければならない。オスカーが必要だし、チームも必要だ」
67周目
OP「長引けば長引くほど、リスクが高くなる」
TS「了解、オスカー、対処しています」
WJ「今セーフティカーが入る可能性があると、非常に厄介なことになります。お願いします。今やってください」
68周目:ノリスがメインストレートでペースダウン、ピアストリがトップに浮上
LN「ああ、何も言う必要はないよ」
70周目:チェッカーフラッグ、ピアストリがマクラーレン1-2を率いてF1初優勝を飾る
TS「よくやった、オスカー。チェッカーフラッグ。よくやった。本当に素晴らしいよ」
OP「うん、ありがとう、みんな。本当にありがとう。調整してくれてありがとう。ごめんね、必要以上にスワップを苦しくしてしまって。でもありがとう。感謝します。よくやった、最高ポイント、そして本当に良い週末でした。ハハ。初のF1優勝、皆さん、本当にありがとう、ありがとう」
LN「よくやった。1-2フィニッシュ、ポイントもたっぷり取れた。チームにおめでとう。当然の結果だ。」
WJ「今朝も言ったように、これからもチャンスはたくさんある。」
TS 「今日のドライバー・オブ・ザ・デイもあなたです!」
OP「ああ、ちょっとしたボーナスだ、ありがとう」 ラブライブ!コラボキャンペーン
(参考;PLANETF1)
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