一番顕著な変化をもたらしたのはハース。待望の新しいパーツを持ち込んで、今週末のハンガリー グランプリで大幅にアップデートされたマシンを走らせています。

ハースはシーズン前半には大幅な変更を行わないことを選択しましたが、チームは新しいフロア、ボディワーク、サスペンションなどを VF-22 に適用しました。しかし、今週末はケビン・マグヌッセンのみがアップグレードを実行します。これは、ミック・シューマッハーまでの部品が不足していることと、彼の方が順位が有利であるためです。

ハースの新しいパーツの不足は、開発の遅れに関連しており、サウジアラビアとモナコのシューマッハの 2 回の大クラッシュによっても影響を受けました。他の変更点として、新しいフロアボディ、フェンス、エッジ、改良されたコーク/エンジンカバー、クーリングルーバー、リアサスペンション、リアコー​​ナーが含まれます。

ハース以外のほとんどのチームは、限られたアップデートのみをハンガロリンクに導入。

メルセデスはヘイロー、リアウイング、ビームウイングにパフォーマンスベースの微調整を行い、レッドブルも新しいビームウイングを使用しています。

マクラーレンは変更されたフロントコーナー の冷却を修正し、ディフューザーをアップデート、アルピーヌはビームウィングをアップグレードし、アルファロメオはフロアボディをアップグレードしています。

アルファタウリとアストンマーティンはリアウィングに調整を加えました。

一方、フェラーリとウィリアムズからは、アップデートの報告はされていません。

（引用：RN３６５）