高温多湿だったカタールGPの日曜日、複数のF1ドライバーたちが普段以上の苦しみを味わい、ドライバー達は懸念を示した。

ルサイルの暑さに加え、厳しいコースレイアウトと、複数回のピットストップが必要だったために、レース全体でプッシュする必要があり、ドライバーたちの体力が限界に達した。

エステバン・オコンはヘルメットの中で嘔吐し、ローガン・サージャントは “重度の脱水症状 “でリタイアを余儀なくされ、また、ウィリアムズのチームメイトであるアレックス・アルボンも「急性熱中症」の治療のためにメディカルセンターに向かった。ランス・ストロールは残り20周ぐらいから意識を失いかけていたと話している。度々暑さに苦しんでいる映像が映し出されたジョージ・ラッセルも「気を失いそうだった」と語り、悲惨な状況下だったのが明らかになった。

カタールGPの暑さに「正直ひどい」と複数のF1ドライバー

オコンはレース後、チームラジオで15周目にはヘルメットの中から嘔吐していたと語り、その後のメディアペンでそのことについて質問されると認めた。自分にとってどれほど厳しいコンディションだったかをさらに詳しく語った。「１５か１６周目の間にした。クソって感じだった、悪態ついてごめん」とSky F1に答えた。

「なんとかそれをコントロールして、頭の中で自分がやらなければいけないことに集中しようと努めたけど、過去にそんなことは一度もなかった。僕はいつも、マシンの中で2レース分の距離を走ることができるようにトレーニングをしているんだけど、今日はマシンの後ろから熱風が吹き、エンジンがどれだけ熱いかがわかった。特にコックピットはよく見えないから、今日の車内は80度くらいあったんじゃないかな。来年は12月に戻ってこれるから、うれしいよ」

「ストレートラインでは、手で空気をキャッチしてヘルメットに当てようとしていた、コーナーで呼吸をすると、ヘルメットの中は熱くなっていた。正直酷かった、これまでで最も厳しい戦いを強いられたが、そのなかで最大限の結果を出すことができた。7位は良い結果だ」

ランド・ノリスはカレンダー配置を懸念。「そもそも起こるべきでなかった」

2024年シーズンではカタールは12月に開催される為、ドライバーにとっては良い気候でレースに臨めることが期待される。ランド・ノリスは、レースはドライバーにとって “危険 “だったと考えている。　お名前.com

「今日はおそらく限界を知ったと思う。このような形で見つけなければならなかったのは悲しいことだ。メディカルセンター行きになったり、気絶したりする人もいる。かなり危険なこと、『ドライバーはもっとトレーニングする必要がある』とか、そんな問題じゃない」

「僕らは閉ざされた中でクルマに乗っていて、非常にフィジカルなレースで熱くなる。TVではおそらくフィジカルには見れないだろうからイライラするよ。でも、リタイアしたり、ひどい状態になったりする人がいるのは明らかで、僕らがやっているようなスピードを考えると危険すぎる。だから、来年のレースはシーズンの後半になるし、数カ月後にはもっと涼しくなることはわかっている。でも考慮する必要があるし、これについては必ず話すだろう。そもそもこんなことが起こるべきではなかった」

「ここに来る前に天候を見たとき、楽しみではなかった」とマックス・フェルスタッペン

「ランドが言ったように、もっとトレーニングするとか、そういうこととは関係ないんだ。今日苦戦した何人かは、多分僕よりももっとフィットネスしていると思う！でも、そうだね。1日中だ。サウナの中を歩いているようなものだし、夜には湿度が上がる。レースはかなり長い。でも、ここだけじゃなくて、そういう場所はいくつかあるんだ。シンガポールはほぼ2時間のレースで、とてもとても暑い。それも許容の限界に達していると思う。だから、いくつか見るべき点はあるけれど、今回は間違いなく暑すぎた」

「来年は後半に戻ってくることができてとてもうれしい」とオスカー・ピアストリ

「今日はおそらくここ数日よりも暑くて湿度が高かったと思うので、事態を悪化させた。でもね、木曜日は今日より4度か5度くらい暑かった。そういう意味では、これ以上悪くならなかったのは少し幸運だったと言える。でも、確かにこれまでで最も厳しいレースだったし、明らかに今週末の多くのことについて話し合う必要があると思う。決して良い状況ではありません」

シャルル・ルクレール「まったくクレイジーなコンディション」

シャルル・ルクレールは、毎シーズン直面するシンガポールでのレースを圧倒し、カタールGPは全ドライバーのキャリアの中で最も過酷なレースだったと感じた。　ラブライブ！コラボキャンペーン

ルクレールはスカイF1に対し「我々のキャリアの中でも、どのドライバーにとっても、最も厳しいレースだったと思う」と語った。「まず暑さは本当に異常でした。2 つ目は高速コーナーがたくさんあること、そして 3 つ目は、最も重要なことだと思うのですが、3 ストップが追加されたことです。私たちは常にタイヤのことを考えていて、わずかなマネージメントのみでタイヤをフルプッシュするレースになるだろうと思っていました。それは高速コーナーでより多くのストレスにさらされることを意味していて、過小評価していたのだと思います。通常はそうではありません」