【2027年ドライバーズマーケット情報】全ドライバーの契約期間リスト＆2026年で契約が切れるドライバーの将来にまつわる噂→まとめてみた

ヒストリー

2026.01.18

【まとめ】

ハース小松代表いわく「契約が切れるドライバーが多く、2026年に新しいマシンになってどのチームに優位性があるか見極めてドライバーは動きたくなるはず」とのことだが、他のチームに移籍する噂はあまり出ておらず、現在のチームで更新するドライバーが多くなりそうだ。

レッドブル＆レーシングブルズ、アルピーヌ、キャデラックのシートは不安定要素があり、2027年のシートも注目されそうだが、新たにシートを獲得しそうな新人ドライバーやリザーブドライバー、F2ドライバーも噂にないことから、ほとんどのドライバーが残留することになるだろう。2027年にシートを獲得する可能性があるとすればポール・アロンとコルトン・ハータだろう。

202７年/予測されるグリッド＆各ドライバーの契約期間

■マクラーレン　確定

ランド・ノリス：2026年＋27年はオプション（発動済の可能性あり）
オスカー・ピアストリ：2028年まで※2028年以降はオプション付きの長期契約と報じられている。
→チャンピオンチームでトップ争いをしている両者が移籍する必要はなく、ドライバーズラインナップは確定済。

■レッドブル　

マックス・フェルスタッペン ：確定 2028年まで
アイザック・ハジャル ：２０２６年（レッドブル）＋２０２７年（レッドブルグループでの契約）２０２６年にレッドブルでうまくいかなかった場合レーシングブルズに戻れるため、1年でグリッドから消えることはない。
→ハジャは自分次第となるが、現在レッドブルにはシートにつく有力な選手がいないことから、よほとのことがない限りこのラインナップを維持するだろう

■フェラーリ　

シャルル・ルクレール: 確定　2028年まで
ルイス・ハミルトン：2026年＋27年はオプション(既に発動済の可能性あり)
→成績不振でシートが危ぶまれる噂もあるハミルトンだが、フェラーリ入りする際に有利な契約を結んでいたこともあり、すぐに契約が切れることはない。しかし、F1は契約があってもないような世界なので、ハミルトンといえどもどうなるかはわからない。引退なのか、それともメルセデスが恋しくなるのか・・・彼の今後の動きに注目が集まる。

■メルセデス　　

ジョージ・ラッセル:最短2026年までの複数年契約。一定のパフォーマンス目標が達成されれば、2027年までの契約延長が自動的に発動される。
アンドレア・キミ・アントネッリ：2026年まで
→トップチームの中で唯一の空きがあり、更に獲得できる可能性も高いのがアントネッリのシート。ジュニアプログラムに目ぼしい人材もおらず、このシート獲得を狙う中堅チームのドライバーも多い。アントネッリが再びトトの期待を裏切るようなことがあれば、一気に玉突き人事が起こるだろう。全てはキミ次第。

■アストンマーチン　

フェルナンド・アロンソ:2026年まで
ランス・ストロール: 無期限※便宜上2026年までという契約になっているが関係はない
→ドライバー側から「引退する・移籍する」という台詞がない限り空かないシート。ストロールに関しては父のローレンスが撤退しない限り居座るだろう。

■アルピーヌ　

ピエール・ガスリー : 確定 2028年まで
フランコ・コラピント：2026年まで
→ポール・アロンに代わる噂は2025年からあった上、フラビオ・ブリアトーレの気分次第でドライバー変更が行われる可能性もある。

■ハース　

オリー・ベアマン:2026年＋27年はオプション
エスティバン・オコン：最短2026年までの複数年契約で27年までの可能性あり。
→両ドライバーの関係は良好でチームの底上げにもなっていることから、このまま維持する可能性が高い。

■レーシングブルズ

アービッド・リンドブラッド ：2026年まで
リアム・ローソン：2026年まで
→現在レッドブルグループには有力な若手選手がいないことから、よほとのことがない限りこのラインナップを維持するだろう。逆に大活躍を見せることができれば一気に昇進という可能性もある。

■アウディ　

ニコ・ヒュルケンベルグ:2026年まで
ガブリエル・ボルトレト：2026年まで
→2025年のランキングも上がり、それぞれのドライバーも活躍を見せたことから、このまま維持する可能性が高い。

■ウィリアムズ　

アレックス・アルボン:2026年
カルロス・サインツ：最短2026年までの長期契約で、最長2028年までと報じられている
→ウィリアムズが中団トップに躍り出たことで、このチームに旨味を感じた二人が出るとも思えず、チームとしても維持を求めるはず。但し、サインツに関しては「彼が行くチームはランキングが上がる」というジンクスがあり、他のチームも欲しがっていることから、上位チームに返り咲く可能性もある。そうなると玉突き人事が起きるだろう。

■キャデラック　

セルジオ・ペレス：2026年
バルテリ・ボッタス：2026年
→コルトン・ハータがデビューするかどうかに注目。新しいチームなので少なくともわずか1年でベテランを追い出すとは考えにくいが、ゆくゆくはアメリカ人ドライバーを採用したいという考えから、どのタイミングで起用するかによる。またベテラン2人がキャデラックで復帰レースをしながら他のチームへの足がかりにする可能性もあるため、先行きは不明である。