２０２３年のF１ドライバーのシートが埋まってきた。当サイトでは２０２２年の１月というかなり早い段階で、来年のドライバーズマーケット情報を公開している。海外メディアの噂話を元に作成したものだが、「成績不振による契約解除」という要素が加わったことで、この予想を余計に難しくしている。
アルピーヌのリザーブドライバーである、オスカー・ピアストリが、アレックス・アルボンと並んでウィリアムズでレースをすることになるという噂は流れているが、モナコで契約に署名したという噂が流れている。
ニコラス・ラティフィが成績不振のため、契約更新しないという噂がずっとささやかれていた。
6月１２日の報道によると、「ラティフィにシートが提供できるのは彼の母国であるカナダGPまでで、イギリスGPでピアストリがデビューをする」という説が流れている。
ピアストリは最近ウィリアムズにシートフィッティングをしたのは事実で、チームはサードドライバーの役割の準備としている。しかし、チームはラティフィのクラッシュ率にますます不満を募らせています。ラティフィのクラッシュ率は、ポイントと予算の上限の両方の点でコストがかかることが証明されています。
したがって、チームは、2020年にF1デビューを果たしたもののパンデミックのためにホームGPを今年初めて迎えるラティフィを、その後でピアストリに置き換えることを検討しています。ラティフィの契約から買い取るとされています。
ピアストリという素晴らしい人材を、F1（ウイリアムズ）で経験を積ませるために、アルピーヌがシートを用意したという話だ。実際、昨年からアルピーヌ代表もピアストリにチームのシートを用意できなかった場合にＦ１で参戦できる方法を探り、７月中には彼の将来を決めると話していた。イギリスGPだと計算はあう。
しかし、当サイトのまとめ記事では、2023年のウイリアムズで走るのは、ピアストリとラティフィと予想している。その理由は、アルボンが活躍しているので、レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーが、このままレンタルしたままにするだろうか？と思っているから。契約上、アルボンの運命はホーナー次第であり、ガスリーがアルファタウリを出るなら、アルボンがアルファタウリに戻る可能性がある。ラティフィの成績が想像以上に悪かったため、ウイリアムズを去る候補にあがったため、どちらが出ていくのかがわからなくなった。
しかしいずれにせよ、ピアストリがウイリアムズと契約したという噂はかなり強いと報道されているので、そこは確定してそうだ。また、それは同じくフェルナンド・アロンソがアルピーヌと契約更新することも意味している。お名前.com
そしてレッドブル行きがなくなったピエール・ガスリーだが、少なくとも2024年末までは昇格できないとなると、もうアルファタウリとお別れしたいと思うのは当然だろう。
ガスリーは「私は非常に客観的な人間なので、ペレスの延長に驚いていない。セカンドドライバーに期待することに基づいて、ペレスはすべてのボックスにチェックマークが付く。彼は素晴らしいシーズンを過ごしており、パフォーマンスも非常に良く、経験も豊富で、チームにぴったりだ」と語った。
トップ４チームに行くのを狙っているガスリーだが、誰かが引退しない限り空きがないので、一番引退が濃厚と言われているアストンマーチンのセバスチャン・ベッテルの後釜になるのではないかと言われていた。ラブライブ！コラボキャンペーン
しかしマクラーレンのダニエル・リカルドの未来が危うくなり、ガスリーからしたら超ラッキーな状態で、マクラーレンに狙いを定めていると報じられている。マクラーレンＣＥＯのザック・ブラウンはコルトン・ハータを候補としており、個人的にガスリーはランド・ノリスとうまくいかないと思っている。リカルドがどのタイミングでマクラーレンを去るのかに左右されるが、タイミングさえあえば、フリーエイジェントとなったガスリーにブラウンがハータよりも魅力的に感じるかどうか次第かもしれない。
また、新たな噂として、アストンマーチンがリカルドの受け入れ先になるという話も出ている。「もしベッテルが引退したら」という大前提がついてくるが、ガスリーからしたら、アストンマーチンよりマクラーレンに行きたいだろうし、マクラーレンのシートを得られなくても、アルファタウリよりはアストンマーチンに行きたいはずである。
しかしアストンマーチンの最優先であるベッテルはまだ契約について話し合いをしておらず、動向がつかめない。最終的に1年のみアルファタウリに残留することを決めたガスリー。リカルドの契約が切れるのにあわせたか、狙うはやはりマクラーレンのシートとささやかれている。
【F1を最安値で見るならこちらからお申し込みを】→フジテレビONE・TWO・NEXT
コメント