例年通り、高収入ランキングの1位、2位はマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンだが、チャンピオンに輝いたランド・ノリス、そしてコンストラクターズチャンピオンシップに貢献したオスカー・ピアストリが収入面でも大きく順位を上げた。

ドライバーは基本給に加えて、ドライバーズ選手権での順位や各レースの結果、さらにチームの選手権制覇への貢献などに応じて追加報酬を得られるため、頂点に立つドライバーは非常に高額の収入を得ることがある。

2025年のランキングはこちら↓

【2025年版】現在のF1ドライバーはいくら稼ぎますか？サラリー（給料）ランキング発表

新人よりも給料が安い角田裕毅であったが、２０２５年は最下位から脱出した。以下に示す数字は、ドライバーが受け取る年間の「基本」収入を示しており、レースでの勝利や表彰台獲得に対してチームから受け取るボーナスは含まれていません。またこの数字には個...

以下の表はランキング順にチームからの給料である。F1ドライバーはコース外の活動としてそれぞれ個人スポンサー契約やブランド契約によって収入を上乗せしているが、このランキングにその金額は含まれていない。

Driver	Team	給与	日本円換算（１ドル１６０円で計算）
Max Verstappen	Red Bull	7600万ドル（内訳：給与6500万ドル➕ボーナス1100万ドル）	約121億6000万円（内訳：給与104億円➕ボーナス17億6000万円）
Lewis Hamilton	Ferrari	7050万ドル（内訳：給与7000万ドル➕ボーナス50万ドル）	112億8000万円（内訳：給与112億円➕ボーナス8000万円）
Lando Norris	McLaren	5750万ドル（内訳：給与1800万ドル➕ボーナス3950万ドル）	92億円（内訳：給与28億8000万円➕ボーナス63億2000万円）
Oscar Piastri	McLaren	3750万ドル（内訳：給与1000万ドル➕ボーナス2750万ドル）	60億円（内訳：給与16億円➕ボーナス44億円）
Charles Leclerc	Ferrari	3000万ドル	48億円
Fernando Alonso	Aston Martin	2650万ドル（内訳：給与2400万ドル➕ボーナス250万ドル）	42億4000万円（内訳：給与38億4000万円➕ボーナス4億円）
George Russell	Mercedes	2600万ドル（内訳：給与1500万ドル➕ボーナス1100万ドル）	41億6000万円（内訳：給与24億円➕ボーナス17億6000万円）
Lance Stroll	Aston Martin	1350万ドル（内訳：給与1200万ドル➕ボーナス150万ドル）	21億6000万円（内訳：給与19億2000万円➕ボーナス2億4000万円）
Carlos Sainz	Williams	1300万ドル（内訳：給与1000万ドル➕ボーナス300万ドル）	20億8000万円（内訳：給与16億円➕ボーナス4億8000万円）
Kimi Antonelli	Mercedes	1250万ドル（内訳：給与500万ドル➕ボーナス750万ドル）	20億円（内訳：給与8億円➕ボーナス12億円）
Pierre Gasly	Alpine	1200万ドル	19億2000万円
Alex Albon	Williams	800万ドル	12億8000万円
Nico Hulkenberg	Audi	600万ドル	9億6000万円
Esteban Ocon	Haas	600万ドル	9億6000万円
Isack Hadjar	Red Bull	500万ドル	8億円
Valtteri Bottas	Cadillac	500万ドル	8億円
Sergio Perez	Cadillac	500万ドル	8億円
Franco Colapinto	Alpine	300万ドル	4億8000万円
Liam Lawson	Racing Bulls	300万ドル	4億8000万円
Oliver Bearman	Haas	200万ドル	3億2000万円
Gabriel Bortoleto	Audi	200万ドル	3億2000万円
Arvid Lindblad	Racing Bulls	50万ドル〜100万ドル	8000万円〜1億6000万円

純資産のランキングでは、順位が異なり、１位ルイス・ハミルトン、２位フェルナンド・アロンソ、３位マックス・フェルスタッペンとなっている。

純資産は約2億5000万ドル（323億1625万円）のルイス・ハミルトン。不動産もビジネス投資も順調で、巨額マネーが増える敏腕っぷり

世界で最も裕福なアスリートの1人であるルイス・ハミルトンは、彼の総純資産の半分以上に相当する巨大な不動産帝国を所有しています。歴史上最も成功したF1ドライバーといっても過言ではないハミルトンは、不動産投資に絶大なる信頼を置いているようです。...

ルーキーは低いサラリーになるのが一般的で、新人アービッド・リンドブラッドは2026年シーズンの中で最も低年俸だ。しかし、メルセデスのキミ・アントネッリの場合、2025年のルーキーシーズンに多額のボーナスを獲得したことで、若手でも例外的な高収入となり、その結果、F1の高額所得者トップ10入りを果たしたとみられている。