角田裕毅は、日本GPでの予選を振り返り、タイヤの準備が不十分だったことと第2コーナーでの突風がミスの原因だと指摘し、Q3進出を逃したことを「残念」と語った。
「Q1はなかなかいい感じだった。ウィンドウを逃しただけだと思う。このクルマが走行できるウィンドウは非常に狭く、タイヤが温まるのが難しい。おそらくほとんどのことが完璧でなければならない。特にウォームアップ。とりわけQ2の2回目の走行では、前回のように望んでいたウォームアップを行うことができなかった。これで大きな違いを生んだ。これは、私が今後のために学んで認識したことですが、少し遅すぎました」
「ターン2でかなり大きな突風が吹いて、かなり大きな瞬間があった。ちょっと予想外のことだったので、そこで何が起こったのかを見なければならない」
「でも、少なくともQ1では良いペースを見せられたし、クルマにもっと自信が持てるようになった気がする。もちろんその過程で、自分がまだ学んでいるのは確かだが、残念だ。今日はこのような結果は予想していなかった。」
「プレッシャーに関しては大丈夫だと思う。Q2の最後のラップは、これまでのセッションの中でおそらく最もプレッシャーのかかった時間だった。」
「昨年は今年よりもプレッシャーを強く感じました。今年は、もっとクルマを楽しんで感じることを意識しました。良い点は、クルマについて理解し始めたことです」
「このクルマを適切に操作するのはかなり難しいです。VCARBよりもかなり狭いです。しかし、少なくともクルマには自信がありますし、将来に向けて何をすべきかはわかっています。」 お名前.com
フェルスタッペンと角田はセットアップで異なり、角田はFP３の後、RB21により高いダウンフォースのウイングをつけることを選択した。この変更により安定性は向上するが、絶対的なスピードの面で犠牲になる可能性がある。
テッド・クラヴィッツがガレージからスパイレポートしてて角田裕毅とフェルスタッペンのリアウィングが違う、角田くんは安定性を重視したと言ってたような。ヒアリング間違えてたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ#日本GP #JapanseGP #鈴鹿サーキット #レッドブル #f1fujinext #F1DAZN #F1 #F1JP #F1SNS日本語訳com
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角田は、「自身の選択でより高いダウンフォースを選択した」と述べ、その差の影響を軽視し、RB21のリアエンドを最大限に活用する方法を模索していると語った。
「ここでは、通常は高速でセットアップされるため、低速では常に少しトリッキーでした」
「高速ではかなり良い感じでした。このクルマはリアがギリギリのところを走っている感じがする。少なくとも今のところ、安定性はかなり良いと感じています。つまり言いたいことは、リアがスライドしていることは、感じているんです。」
「でも、時間をかけてやれば、この方向性のセットアップは、クルマで良いパフォーマンスを発揮してドライブするためにはしなければならないことなんだ。だから、少なくとも練習を通してそれを認識し始めたけど、結局、それをすべてまとめるには十分ではなかったと思う。」
「残念です。今日はもう少し期待していたので、今は確かに少しがっかりしています。でも、不可能ではない。この2日間で、もっと学んで、もっとクルマとシンクロできるようになれば、もっと一貫性を持った結果を出せると感じた。これは重要なことだ。だから明日は面白いレースになるだろう。雨が降ろうが何であろうが、ベストを尽くすよ」 ラブライブ！コラボキャンペーン
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