チームジャパンの総合力は金額というわかりやすい物差しで驚く以上であった。

De Limburgerの報道によると、パワーユニットを供給するホンダは角田のレッドブルのシートを保証するため、レッドブルに1,000万ユーロ（約16億2000万円）を追加で支払う用意があるという。ホンダはすでに角田のシート確保の為に、レーシングブルズに1,000万ユーロ（約16億2000万円）を支払っているという。2025年のレッドブルのセカンドドライバーを決める為、ホーナーはローソンを選んだため、このホンダの動きは却下された。

さらに、ホンダは最近再びアプローチを受けており、レッドブルにいくら支払えば、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のシートを獲得できるかを問い合わせているようだ。ホンダは「数百万ドル」を支払う意向だという。

リアム・ローソン側からしたらとても不公平な処遇だと感じるかもしれない。彼は2025年の最初の2つのサーキットのどちらにも出走経験がなかった上、4度のF1チャンピオンに輝いたチームメイトのフェルスタッペンも今季苦戦しているRB21には明らかな問題があるようだからだ。また、ローソンはスーパーフォーミュラでもF1でも鈴鹿サーキットでの走行は経験しているにも関わらず、そこで試されることもなく降格となった。

【正式発表】角田裕毅が日本GPからレッドブルドライバーへ。残りの2025年シーズンを務める。リアム・ローソンはレーシングブルズに降格

長らく噂が流れていたが、ようやく正式発表が出た。決定は下された。火曜日にドバイで開催されたレッドブル主要株主による緊急会議で決定されたもので、角田のスポンサーであるホンダが今回の契約にも数億円から数十億円でシートを買い取るという形で関与した...

とはいえローソンの不振があったことから、一度はシート購入の交渉が不成立だった両者に、再度交渉する余地を与えたのも事実であり、そこには角田が結果を出していなければ交渉の席にも立てなかっただろう。

レッドブルF1：ヘルムート・マルコ、マックス・フェルスタッペンの新チームメイトの可能性を否定せず

レッドブルがシーズン序盤に急遽ドライバー交代をする可能性はあるだろうか？それは否定できない。ヘルムート・マルコはレッドブルでのリアム・ローソンのキャリアの悲惨なスタートを受けて、マックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトとして、他のドラ...

ホンダは常に角田裕毅をサポートしていた。レッドブルのテストに参加できたのも、ホンダの力添えがあった。そんなホンダからの献身的なサポートもあり、角田は大きな期待を背負って日本GPでレッドブルデビューをする。その大きさは額面でも表れており、ファンの期待以上に日本の一大企業をも動かしている。彼の鈴鹿での活躍が期待される。